随着时代的进步，如今法拉利、迈凯伦……这类超跑一线品牌也逐渐开始推出自己品牌的混动车型，虽然说在性能方面反而是有增无减，但是也有不少人总会觉得少了那么一份纯粹。



今天的主角也算是一台法拉利中的经典车型——加州。法拉利加州的设计是一台GT跑车，它的驾驶感受并不会像超跑这么的“废腰”。在Santa Monica海边开着蓬，吹吹海风，想想就美滋滋呢！



然而今天的车主是一位职业飘移车手，他正是想把加州原本的优雅与飘移的激情结合在一起，所以打造了这么一台——法拉利加州飘移车。



无论是国内还是国外的飘移比赛，2JZ可能是百分之八九十车主都会选择的一款发动机，但是本次车主选择保留了加州原厂3.9T V8 F154发动机总成，将马力做到了780p，扭矩达到了930牛米。



车主自述到，当时在加州和F12中纠结了很久，F12有更好听的声浪，但是对于飘移来说避震是个更加关键的因素，所以他选择了有更长后避震行程的加州。



原厂避震对于飘移这项紧张又刺激的运动来说是完全不够的，所以在避震方面车主在后期也是选择更换了ST V4 Racing飘移定制避震。



18段或22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼（视不同车型设计而定），并带有副桶设计，可以为避震提供更高的阻尼力来为车辆提供更好的过弯支撑性。



通过阻尼的调节搭配，能为这辆法拉利在横向滑行时提供更快的速度，提供更好的抓地力。



本次车主也是将这台车带到了北京CDB的比赛现场，向众人证明这并不是一台Show Car，这也是一台有着非常强悍实力的飘移车。



这台ST法拉利飘移车的车身是由全碳打造，在赛车轻量化方面也是做到了极致，搭配Velocita全段定制排气无非成为了全场最靓的仔。



让我们一起期待这台法拉利能够登上更多的领奖台，为我们带来更多精彩的飘移表演吧！