在喜欢敞篷跑车的粉丝眼里，马自达MX-5的优点数都数不清，轻量车身、短轴距、流线型车身、响亮的引擎、后驱和织布顶棚，可以说哪儿都是心头好~

现在KW 为他量身打造了KW V3和Clubsport-2Way。铝合金制成的避震不仅能使MX-5车身降低20-45mm，而且大大增加了驾驶的操控性。

KW V3和Clubsport-2Way都可以调节16段回弹阻尼以及12段压缩阻尼，完全独立的调节方式使得车主可以更个性化的调教爱车。

16段回弹阻尼可调设计：

往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。

往“-”号方向旋转回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低。

12段低速压缩阻尼可调，高速压缩阻尼出厂预设：

向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。

向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减少轮胎的磨损和胎噪产生。

虽然KW V3和Clubsport 2-way都可以调节压缩与回弹阻尼，而不同的车不同的避震，阻尼调起来都不一样。两款避震的弹簧刚度、阻尼配置以及整体的避震设计都是不用的。

还有就是CS专配的塔顶了，由高强度铝合金及优质球面轴承制成，部分车型可调节倾角与主销。日常跑街V3已经足够舒适了，而Clubsport 2-way在赛道或激烈操控的时候会有优势。