说到宝马i3，相信大家第一时间想到的肯定是纯电3系，但是在纯电3系发布之前，“i3”这个名字一直都是一台宝马两厢车的名字。

宝马i3在2013年推出，14年进入国内市场，在当时那个新能源车型还未普及的年代，这台售价45万元起的小车并不被人看好，所以销量也可以用“惨淡”来形容了。



宝马i3在当时采用了概念车的元素，并且车身由碳纤维构成，内饰方面多处都采用了环保材料。由于车身采用碳纤维材质，整车重量仅1250kg，轻盈的车身配上比摩托车胎还窄的轮胎，这也导致了这台车在高速驾驶时车身晃动非常严重。



正是这个原因，KW也为其推出了专用KW V3避震来提高这台车的整体驾驶感受，减少了多余的晃动使车身动态更加稳定。



KW V3能兼顾舒适与性能，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼独立调节，高速压缩阻尼则是预设的。



在车轮受到高速压缩的时候，高速阀门会自动开启，让车轮在开过颠簸路段时可以保持车身稳定。除此之外，可以通过调节阻尼的方式来满足不同车主的要求，车身的转向性能和侧倾情况也会随着不同的阻尼设定而发生变化。



增加回弹阻尼力，车身会更加稳定。减少阻尼力，意味着更舒适的驾驶感受。而压缩阻尼则也影响车身的稳定性和变线的精准性。



在更换完避震之后，这台1260kg的后驱小车在城市道路的窜梭中可以说是游刃有余！



宝马i3（2013.08-2022）安装KW V3前后轴可降低25-45mm。