这台来自中策西湖轮胎OPS飘移车队的GTR R35相信大家已经不陌生了吧，在之前宁赛飘移比赛以及北京CDB飘移比赛中，它早已出现在了公众的视野之中。



“你的GTR虽然马力很大，但是头太重”这句台词相信车迷朋友们都已经耳熟能详了，但是这次他们车队的计划就是要打破人们眼中对GTR的刻板印象，GTR不仅只有直线快，在漂移中也很厉害。



对于飘移车来说，大家最常用的发动机还是2JZ，但是这台GTR在动力总成方面还是选择保留了原厂VR38发动机，马力更是做到了1300匹。



有着这么大的马力，当然在轮胎以及避震器方面也是要做到更好的搭配，不然怎么能够在飘移横向移动时提供更好的抓地力呢？



这台GTR在避震器方面选用了ST V4 Racing EXR赛用定制飘移避震，18段或22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼（视车型设计而定）。并且这套避震采用了副桶设计，可以为避震提供更高的阻尼力来为车辆提供更好的过弯支撑性。



很多人都会认为飘移只是简简单单的让车辆失个控，打个滑，但事实并非如此，在飘移的过程中其实车辆也是需要一定的抓地力的，如果完全丧失抓地力的话，车辆在弯中并不会有这么快的速度。



避震的调校使得车辆的后轮得到一定的下压，为后轮提供更多的抓地力从而使得速度变快，并且在“横着走”的过程中也能有效抑制车辆的侧倾，保证每个轮子都能有一定的接地面积。