作为主打舒适商务的丰田大保姆车，实际无论开起来，还是坐后排，都让人觉得太硬。为让司机驾驶更有信心，老板坐着更满意，来自上海的车友决定为Alphard升级一套高度和软硬都可以调的KW V3绞牙避震。
一般人都认为日系车就应该选日系改装品牌，不过事实上KW V3避震针对埃尔法进行了更加偏向舒适的设计，而且车身降低幅度也够大，姿态操控同时Get到！
KW V3避震套件具有：
回弹阻尼和低速压缩阻尼独立调节技术
双压缩阀门设计
永久不锈钢技术—"inox-line"
德国技术监督协会认证的最大车身可调节范围
高品质减震器组件，经久耐用
配送服务精细完备，包括各种详细的技术文档
完全独立的回弹阻尼与压缩阻尼调节，调节后互不影响
16段回弹阻尼可调设计：
往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。
往“-”号方向旋转回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低。
12段低速压缩阻尼可调，高速压缩阻尼出厂预设：
向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。
向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减少轮胎的磨损和胎噪产生。
车主评价：高度很满意，虽然轮毂是21寸，减速带和地库都没通过性问题。避震阻尼经过2次调教，目前前轮过起伏路面的时候很软很舒服，后轮能感觉到车轮轻微跳动，但是很快振动被吸收，几个同事坐在后排试过都挺满意。还记得开过一段很烂的路，大概开40km/h左右，车身没有多余晃动全部都被吸收了，速度越开越快差点超速了。
下面是完工照片：
丰田Alphard用KW V3套件指导价：15795元
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