大众T6作为MPV中德系热门车型，一直以来以舒适性、大空间、多变的座位布局被各种商务人士和多家庭人员的车主所选择。



作为MPV，大众T6的避震设定自然是偏向驾乘舒适性的，不过较软的避震设定外加车身的大自重，在经过一些颠簸时，自然而然的就会出现像划船一般的不断晃动，让乘客非常不适。在这个时候改装一套有着合适弹簧和阻尼匹配度的避震就能很好的杜绝坐船般的不适感受。



KW已经为T6推出了KW V3、KW DDC、KW V2 Comfort避震，不过有些时候通过性也是很重要的，一些车主们犹豫不决，不知是牺牲部分通过性换取更舒适的驾乘感受还是保留原厂通过性。
现在无需再纠结这些，KW为大众T6推出了专用KW V3 Leveling产品，在基本保留原车通过性的同时，支持16段回弹阻尼可调和12段低速压缩阻尼可调。



之前说到了大众T6原车的避震设定偏软，容易产生坐船的不适感，换上KW V3 Leveling后，更为运动的阻尼和弹簧设定能使得车身更加稳定。



通过调节12段回弹阻尼的设定，无论是起步的俯仰和刹车时的点头现象都能得到很好的控制，同时在高速变道和转弯时，也变得非常丝滑利落，不再拖泥带水。并且KW V3 Leveling预设了高速压缩阻尼阈值，在车辆高速通过减速带等颠簸时，车轮受到高速冲击，此时高速压缩阀门会自动开启，吸收多余的震动和冲击，保持车身稳定。



16段回弹阻尼也可以自由的设定车身动态，在较软的回弹阻尼力设定时，车轮会保持紧贴地面，驾驶的舒适性会得到提升，但在高速驾驶时的稳定性会有所降低（相对较硬的回弹阻尼设定）。



大众T6安装专用KW V3 Leveling后，前后轴均可降低10m-30mm（仅供直插连接版本车型使用）。