天气的回暖，春天的到来，各位玩车人士早已按耐不住自己的内心，早已想驾驶自己的爱车在赛道上来一场激烈的飞驰。3月11日，NFS联合KW在宁波国际赛车场举办了一场赛道日活动，各地车友也是光临现场驾驶自己的爱车在赛道上进行了精彩的角逐。



本次的赛道日活动可以说是集结了各路赛道神车——保时捷911 GT3（992）、保时捷718 GT4 RS、保时捷718 GT4、保时捷911 GT2 RS MR、兰博基尼Huracan STO……这些国内屈指可数的“赛道神车”都在本次赛道日上大放异彩。



避震对于跑赛道的车辆可以说是不可缺少的部件之一，在现场可以看到各种系列的KW避震几乎全部“欢聚一堂”——KW V3、KW V4、KW V5、KW V4 Clubsport、KW V3 Racing……



从装有KW V3和KW V4 Clubsport的Brz开始说起，KW V3避震可以通过调节16段可调回弹阻尼和12段可调压缩阻尼，来为日常代步驾驶提供最佳的运动和舒适性的平衡。并且有高速压缩阻尼预设。



KW V4 Clubsport拥有16段可调回弹阻尼、6段低速压缩阻尼、14段高速压缩阻尼，通过阻尼调节可控制避震软硬。不同的阻尼设定也可应对不同的使用场景。



KW V4相信应该就是G80/G82车主们的不二之选了吧，KW V4拥有16段回弹阻尼精准调节，可以提高乘坐舒适性，提高驾驶的稳定性。而通过调节13段低速压缩阻尼和13段高速压缩阻尼，可以让车子转向更为精准，减少侧倾和多余的车身抖动、晃动。（由于车型不同，对应的KW V4的可调段数也会有些许差异）



这台小牛相信看过之前文章的小伙伴已经不陌生了吧，没错！这台小牛正是装有KW V5，KW V5可以通过独立调节低速回弹、低速压缩、高速回弹和高速压缩阻尼，进一步提升操控性和舒适性。每种阻尼可各调节13段，通过不同的设定，车主可以更精准的调节阻尼。



熟悉NFS的小伙伴一定对着台718并不陌生，这台718 T搭载KW V3 Racing赛用定制避震，KW V4 Racin赛用定制避震。18段或22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼（视不同车型设计而定），并带有副桶设计，可以为避震提供更高的阻尼力来为车辆提供更好的过弯支撑性。



现场最为乍眼的可能就属这台保时捷911 GT2 RS MR了，了解Manthey Racing的小伙伴应该知道，Manthey Racing在赛事上常年都取得了优异的成绩，为911 GT2 RS推出的Manthey性能套件，也是在2021年的时候成功打破纽博格林最快量产车的纪录。



保时捷911 GT2 RS MR的前避震是由KW所提供的KW V4 Racing赛用定制避震，采用倒插设计，特殊的阀门设计可以保证无气穴的生成，并且可调节高、低速压缩阻尼以及低速回弹阻尼。而后避震则是KW V5 Racing赛用定制避震，使车辆在赛道上能有更好的抓地力。









在此恭喜NFS本次赛道日的成功举办，NFS常年在各地举办赛道日活动以及圈速挑战赛，并且NFS也拥有卡丁车赛场，如有兴趣，可以扫描以上二维码联系NFS。