Jeep牧马人有着悠久的历史，这一台棱角分明的硬派越野车不仅只是“交通工具”，更确切的来说它应该是你旅行途中的伙伴。



Wrangler牧马人作为Jeep家族中的“明星”车辆，它是“越野”“历史”的代名词，跋山涉水、攀岩走避几乎无“锁”不能，从1986年至今，牧马人已经发布到了第四代，传统的内饰以及辨识度极高的外观造型仍在不断告诉我们，它是一台“硬派”越野车。



牧马人主要分为“Sahara”和“Rubicon”，越野性能更强的第四代Rubicon也是搭载了更强的Rock-Trac分时四驱系统、Selec-Trac全时双速分动箱等硬派越野必备的配置。



俗话说的好“牧马人不改，不如推下海”，相信选择Jeep牧马人的小伙伴都有着一颗“追梦赤子心”，内心都有着属于自己的热血与缠绵，向往着自由、向往着诗和远方。



对于越野来说，避震行程以及车身高度是一个非常关键的因素，尽管这么一台硬派越野车在出厂时已经考虑到了这个问题，但是由于在越野途中仍有许多未知的挑战，所以更换一套能为其提供更好支撑力以及更长行程的避震也是非常重要。
自2021年1月1日起，来自荷兰的Reiger Racing Suspension正式成为KW Automotive集团下的品牌。Reiger成为KW大家族的一员后，采用了KW原有的创新阀门技术、电调技术等，本次也是为Jeep Wrangler Rubicon推出了Reiger Street & Trail V5专用避震。



Reiger Street & Trail V5可以通过独立调节低速回弹、低速压缩、高速回弹和高速压缩阻尼，进一步提升操控性和舒适性。每种阻尼可各调节13段，通过不同的设定，车主可以更精准的调节阻尼。
Reiger采用了与KW同样的GT3级别赛车运动的实心活塞技术。在工作状态下，避震油不会像传统避震器一样通过活塞，因此会产生完全不同的阻尼力和阻尼特性。这样的避震器设计使得我们在做整体布局的时候非常自由。即使在弹簧行程较小的情况下，我们也可以做到最适合的阻尼配比。
更换Reiger Street & Trail V5不仅能使车身高度升高，车主还能通过阻尼的调节选择适合自己的阻尼设定，能为车辆在非铺装路面行驶时提供更好的驾驶感受，在越野的时候为车辆提高稳定性，做到真正的“去别人去不了的路”。



Reiger常年为各种拉力车队提供定制避震器，并且Reiger的赛车运动客户一直在拉力赛占据主导地位。在拉力赛恶劣复杂的地形以及环境中，这也恰好证明了Reiger的稳定性以及耐久性。



Jeep牧马人 Rubicon（JL）安装专用Reiger Street & Trail V5前后可升高20-70mm。