A90 Supra发布至今已经过去了三年，热度与风波也逐渐淡出我们的视野，路上时常能见到的实车也大量增加，但是今天这台特殊KW涂装的Supra你见过吗？
新款Supra无论从底盘还是发动机总成来说，在刚发布那会，都成为了车友们茶余饭后的聊天话题，新款Supra为了向日常舒适驾驶作出妥协，所以底盘的调校在操控方面给人的感觉并没有这么自信。
今天这位车主是一位热爱赛道驾驶的车友，并且他同样也是一位漂移车手，由于漂移车手对于车辆的反馈和掌控是非常敏感的，所以在他跑赛道的时候就感受到了原厂避震的支撑性还不是很够。
KW V4 Clubsport对于去赛道日的小伙伴来说是一个非常好的选择了。KW V4 Clubsport拥有16段可调回弹阻尼、6段低速压缩阻尼、14段高速压缩阻尼，通过阻尼调节可控制避震软硬。不同的阻尼设定也可应对不同的使用场景。
我们的KW Clubsport避震套件最大的优势在于3-Way可调阻尼技术，即低速回弹、低速压缩和高速压缩阻尼可调, 采用Supra GT4赛用避震阀门技术。
除了阻尼调节以外，Clubsport还采用了赛用弹簧的设计，前避震配有可调倾角的铝制塔顶。
丰田Supra（A90）安装KW V4 Clubsport前轴可降低15-35mm，后轴可降低20-40mm。
