好久不见的特斯拉又回来了！在日前的文章中，我们已多次介绍了特斯拉Model 3/Y的避震，那么今天就给大家来个总结吧！先上结论，无论是后驱还是四驱车型，目前都有KW V3、KW V3 Leveling、ST XA三款产品可以选择。（注意后驱和四驱所用套件不同哦！）



特斯拉作为电动车中的佼佼者，常年被顶在了舆论的风口浪尖，但是这也抵挡不住想要购买他的小伙伴，众所周知电动车由于自身重量较重，会在过弯、变线时让你感觉车辆有些笨重，对于一台加速那么快的电动车来说操控在有些时候还是非常重要的。



KW对于电动车的避震研发也是非常重视的，在大环境的发展下，KW也是早早的为特斯拉推出了上文中所提到的那么多产品，让各位电动车主们也能享受到驾驶时所带来的操控感和舒适感。




永远的街用“王者”——KW V3。KW V3可以通过调节16段可调回弹阻尼和12段可调压缩阻尼，来为日常代步驾驶提供最佳的运动和舒适性的平衡。



在车轮受到高速压缩的时候，高速阀门会自动开启，让车轮在开过颠簸路段时可以保持车身稳定。除此之外，可以通过调节阻尼的方式来满足不同车主的要求，车身的转向性能和侧倾情况也会随着不同的阻尼设定而发生变化。



无需降低，保证通过性——KW V3 Leveling。它可以维持原厂车身高度或稍做一点降低，轻松应对各种颠簸路面减速带等问题，同时提升操控性和舒适性。这也为购买电车作为日常出行驾驶车辆不想影响通过性的车主提供了一套良好的解决方案。



KW V3 Leveling在阻尼设定方面也是和KW V3一样的，通过调节16段回弹阻尼和12段压缩阻尼来为日常代步驾驶乘坐提供运动和舒适性的平衡。



降低车身，提升性能——ST XA。ST XA拥有16段回弹阻尼可调，压缩阻尼则为预设，通过旋转可调的回弹阻尼旋钮，车主能够根据自己的驾驶感受和习惯自行调整，每调节一段阻尼，车辆在行驶中车身都会有明显的变化。



如果你想要更细腻的阻尼调节以及降低车身姿态，那么你可以选择KW V3，如果你想要维持原厂车身高度，保持通过性的同时还想要提升操控，那么KW V3 Leveling是你的不二选择，如果你想要降低车身以及提升车辆操控，那么推荐你选择ST XA。



除了避震以外，KW还收到不少车主反应，在升级避震后，由于阻尼力变大，在过碎石路或搓板路时，前轴会发出“咕噜咕噜”响声。经过检查核实，这是由于原厂塔顶内橡胶硬度较大所导致的，KW也是针对此情况给出了以上方案，推出了改进款“前塔顶”，如有需要请联系当地经销商购买及安装。



改完了避震，轮毂肯定也不能少。经常关注我们公众号以及短视频账号的小伙伴们不难发现，文中这台特斯拉Model 3已经是老演员了，在我们宣布BBS发布的第一时间，车主就选择了全新BBS CI-R Unlimited轮毂。



BBS Unlimited系统为你提供无限的可能，只要更换几个配件，轮毂就能轻松换到你的下一台车上。



BBS Unlimited系统是由基础轮毂、轮毂转接环、中心环、安装配件组成，正是这些配件的结合为你提供了适配无限、尺寸无限、风格无限、价值无限。你不需再为尺寸、偏心距、孔距、设计、颜色等原因所感到烦恼。



文中特斯拉Model 3选择了BBS CI-R Unlimited的数据为8.5Jx20、ET36，颜色为缎面古铜。

特斯拉Model 3/Y四驱版安装KW V3前后轴可降低25-50mm。

特斯拉Model 3/Y四驱版安装KW V3 Leveling前后轴可降低0-20mm。

特斯拉Model 3/Y四驱版安装ST XA前后轴25-50mm。