红标本田一直是许多JDM车迷心中的那个信仰，不少JDM粉丝对于这台车的呼声已经盖过了天，但是推出后的价格却让不少车迷望而却步。42万的价格也让这台“手动挡思域”成为了那些发烧友们的专属玩具。



本田作为“买发动机送车”的品牌，到了这代FL5亦是如此。它搭载了K20C1涡轮发动机，在声浪方面早已感受不到当年K20A神机的那种高亢咆哮声，但是在驾驶乐趣方面并不亚于高转自吸。



在这个大连屏、各种豪华配置满天飞的时代，最后一代汽油版的思域Type R（FL5）仍然为你保留了纯粹的驾驶感受。虽然说这一代的Type R在各种方面已经做到了非常好的状态，但是“思域不改，不如推下海”，相信买这台车的人没有不会改装的吧。



现在KW也是为全新思域Type R推出了专用KW V3避震套件，让这台车的操控能够更个性化设定，并且为车主的驾驶舒适性以及操控性作出了良好的提升。



KW V3支持16段回弹阻尼可调，12段低速压缩阻尼可调，高速压缩/高速回弹阻尼则为预设，并且支持在说明书标注范围内无段级降低车身高度。



通过调节16段低速回弹阻尼设定，车主可以更直接的操控车身动态，更硬的阻尼设定意味着车身更加稳定，晃动明显减小，更软的阻尼设定则意味着缓慢行驶时更舒适的驾驶体验。



12段低速压缩阻尼则可以很好的改变车辆的点头、侧倾、转向动态，当设置较软的低速压缩阻尼，阀门开启较多，当低速压缩发生时，减震油会快通过阀门，减少对车身的冲击，增加驾乘舒适度，反之则可以减少车辆的侧倾和点头现象，转向也会更为精准灵敏。



并且KW V3采用了专利TVC-A多阀门技术，预设了高速压缩阻尼阀门，在避震受到高速压缩时，阀门会自动开启，吸收多余冲击，保持车轮与地面的连接，提升车辆舒适性并保持抓地力。



本田思域Type R（FL5）安装专用KW V3前后轴可降低10-30mm。



在这个德系车称霸天下的时代，你会花40多万选择一台“红标本田”吗？