无论你是风冷保时捷的狂热爱好者，还是保时捷赛车运动的热衷粉丝，二十多年来，保时捷北美每隔3-5年都会在美国举办一次非常特别的保时捷会议“Rennsport Reunion”。这是世界上最大的经典保时捷赛车以及车手的聚会。



该车是现代保时捷935的正式继承者。与当时基于保时捷911 GT2 RS Clubsport研发的935一样，911 GT3 R Rennsport也是与KW赛车运动部合作，共同为限量77台的“Tracktool Porsche”装配KW V6 Racing赛用定制避震。



全新KW V6 Racing具有5way阻尼调节技术。即高/低速回弹阻尼、高/低速压缩阻尼18段可调以及12段泄压阀可调。阀门的设定也可保证无气穴的生成。



保时捷911 GT3 R Rennsport是基于拿下过许多耐力赛冠军，征服了无数条赛道的保时捷911 GT3 R打造而成的，移除了赛规的束缚，保时捷赛车运动工程师通过各种方面的改进，使得这台911 GT3 R Rennsport变得更好。



与经过赛规束缚后的保时捷911 GT3 R赛车相比，“Rennsport”经过改造的变速箱能够在6档输出更高的速度，约比赛车快了20Km/h。根据Bop的规则，赛车的发动机马力被限制在了565匹，而这台“Rennsport”的马力能达到620匹，并且4.2L水平对置6缸发动机的转速可高达9200转。



在外观方面，工程师也有了更多自由发挥的空间，“Rennsport”会比普通GT3 R更宽一些，视觉上看上去会更长。



虽然车顶和机盖来自于GT3 R赛车，但是保时捷为这款车设计了全新的空气动力学，该车型将限量77台。



细心的车友可能已经发现了，这台“Rennsport”并没有安装后视镜，取而代之的是2个摄像头，而比没有后视镜更引人注目的是它的超大尾翼。这是对 Peter Gregg、Toine Hezemans和德国F1赛车手Rolf Stommeln的935/77的致敬。