盼星星盼月亮，终于，目前最快的国产车极氪001 FR在万众期待中上市了。新车为纯电车型，采用4电机结构，电机总功率930kW，峰值扭矩1280N·m，0-100km/h加速时间仅为2.02秒，最高车速280km/h。制动方面，22英寸倍耐力P Zero高性能轮胎、Brembo碳陶瓷刹车盘+AP Racing前10/后4活塞高性能制动卡钳，保证了跑得快刹得住原则。

在底盘方面，极氪001 FR采用了前双叉臂/后多连杆式独立悬架组合，而为了平衡车辆的动态支撑表现，极氪和KW合作，为001 FR装配了定制2-way避震，来实现操控与舒适稳定的协调。



众所周知，KW常年与各大主机厂有着合作关系，奔驰AMG GT R Pro、宝马M4 GTS等燃油车原厂都使用了KW为其定制的避震，随着时代的发展，电动车的崛起，现如今全球陆续有许多电车主机厂与KW有着合作关系。



前不久，1914匹马力的纯电猛兽Rimac Nevera就是KW和Mate Rimac合作的成果，KW为其研发的赛用定制避震让Rimac Nevera能在超高时速下保持稳定操控，同时还提供了带有自适应电控阀门和液压升降系统。其他车主也无需眼红001 FR的定制2-way避震，KW的旗舰产品KW V3避震专车专用，同时也支持2-way可调。

（以实物为准）

KW V3支持16段回弹阻尼可调，12段低速压缩阻尼可调，高速压缩/高速回弹阻尼则为预设，并且支持在说明书标注范围内无段级降低车身高度。
（以实物为准）

通过调节16段低速回弹阻尼设定，车主可以更直接的操控车身动态，更硬的阻尼设定意味着车身更加稳定，晃动明显减小，更软的阻尼设定则意味着缓慢行驶时更舒适的驾驶体验。
（以实物为准）

12段低速压缩阻尼则可以很好的改变车辆的点头、侧倾、转向动态，当设置较软的低速压缩阻尼，阀门开启较多，当低速压缩发生时，减震油会快通过阀门，减少对车身的冲击，增加驾乘舒适度，反之则可以减少车辆的侧倾和点头现象，转向也会更为精准灵敏。


并且KW V3采用了专利TVC-A多阀门技术，预设了高速压缩阻尼阀门，在避震受到高速压缩时，阀门会自动开启，吸收多余冲击，保持车轮与地面的连接，提升车辆舒适性并保持抓地力。



我们可能不需要一辆2秒破百的车，但中国汽车需要，这是国产汽车震惊世界的开始。