KW V3支持16段回弹阻尼可调，12段低速压缩阻尼可调，高速压缩阻尼则为预设，并且支持在说明书标注范围内无段级降低车身高度。换上V3后，车身更加稳定，过坑时不会有多余的动作，干脆利落。同时舒适性也不会因此降低，可以通过阻尼的调节，找到自己喜欢的舒适度。同时由于车身姿态降低，转向可以更加直接，并且能更好的支撑车子，减少侧倾的产生。 大众T6安装专用KW V3后，前后可降低20-45mm。
最近几年，商务车的首选之所以从C级轿车逐渐变为MPV，很大程度上也是因为奶爸的增多。说句老实话，没孩子之前，大多数男人想买的都是小钢炮、轿跑、性能车等，但自从有了孩子之后，空间更大更舒适的MPV显然成为首选。
大众作为最早进入国内的车企，在国人的心中一直有很高的地位。大众T6作为MPV中热门车型，一直以来以实用性、大空间、多变的座位布局被各种商务人士和多家庭人员的车主所选择。
对于迈特威/凯路威这样本身具有大空间的MPV车型来说，驾乘的舒适性就显得格外重要，也是诸多考虑MPV车型的车主十分在意的。
作为MPV，大众T6的避震设定自然是偏向驾乘舒适性的，不过较软的避震设定让车在经过一些颠簸时，自然而然的就会出现像划船一般的不断晃动，让乘客非常不适。在这个时候升级一套专业的避震就能很好的杜绝坐船般的不适感受。KW已经为T6推出了KW V3、KW DDC、KW V2 Comfort、KW V3 Leveling避震。
轮毂方面车主选择的是全新BBS CC-R Unlimited轮毂。充满金属质感的漆面，古铜和黑色的缎面双色搭配红色的轮毂保护圈和轮毂盖，也让车的整体增添了一丝运动和复古感，也让车更具个性化。这么一辆T6绝对会让你成为接娃车队中最亮的奶爸。
使用轮毂为BBS CC-R Unlimited缎面双色（古铜/黑），前轮数据:9.5Jx20 ET39.5；后轮数据:9.5Jx20 ET37.5
