时间转眼即逝，2023年末的钟声已经敲响，各类赛事也都迎来了年度的收官战，在上周末江西上犹阳明国际赛车场迎来了2023中国汽车飘移锦标赛暨粤港澳大湾区飘移锦标赛的收官战。



经过一年的比赛，各大车队也是把奖杯收获的盆满钵满，在最后一站的对决中，各位车手都拿出了自己的看家本领来冲击年度车手积分榜。



经过一系列激烈的角逐之后，来自上海Apex赛轮轮胎飘移车队的朱元路获得了超级杯/大师组的亚军、冠速体育DRS飘移车队的王祺获得粤港澳组的冠军。并且两个车队分别获得城市杯的冠亚军。



亲临现场的观众们，情绪高涨，他们的热情与激动感染了整个赛场，也激发了车手们更强的斗志和激情。他们欣赏着赛车在弯道上的优美身姿，感受着赛车呼啸而过的震撼力量。本次比赛作为中国汽车飘移锦标赛和粤港澳大湾区飘移锦标赛的首次联合办赛，既彰显出了中国汽车飘移运动圈的跨地域合作和友情。



作为常年活跃于全球飘移赛的ST避震又怎么会错过本年度最后一站CDC的比赛呢？本次ST避震同样来到现场为现场的各位车手提供了避震器指导，并且助力各位车手获得优异成绩。



随着时代的发展，各大车队以及车手也逐渐转型驾驶宝马来征战各大飘移赛场。拿下城市杯冠军车队的冠速体育DRS飘移车队几乎全员都使用了宝马来作为赛车，并且也全都使用了ST飘移定制避震。



ST V3 Racing拥有可独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，高速压缩阻尼工厂预设。增加回弹阻尼力，车身会更加稳定。减少阻尼力，意味着更舒适的驾驶感受。而压缩阻尼也影响车身的稳定性和变线的精准性。



ST V4 Racing EXR赛用定制避震。18段或22段可调回弹阻尼和18段可调高低速压缩阻尼（视不同车型设计而定），并带有副桶设计，可以为避震提供更高的阻尼力来为车辆提供更好的过弯支撑性。



一套优秀的避震器能为车辆在飘移的过程中提供更好的抓地力，使车辆在弯中能有更快的速度，车手也能更精确的控制车辆的走向。



2023年的比赛到此也告一段落，在今年我们也看到了许多车手的精彩表现，同样我们也期待在即将来临的2024年，会有更多的国内车手征战国际飘移大赛的舞台，为国争光，拿下更多国际大赛的冠军头衔。