Lotus Emira Typ 131作为Lotus最后一代使用传统内燃机的车型,中置结构,采用大量流线,透过肌理线条呈现出利落的科技感。动力方面,Lotus Emira搭载2GR-FE 3.5L V6机械增压引擎/Mercedes-AMG M139 2.0升直列4缸涡轮增压引擎,最大马力可达400匹,百公里加速4.5秒,最高时速:290千米/时。
值得一提的是,Emira坚持采用液压转向系统而非电子转向系统,希望能够给予驾驶者更多的驾驶乐趣及路面反馈。倘若仍觉得不够,可以考虑换上KW为Lotus Emira全新推出的专用KW V5和KW V5 Clubsport,无论是日常街道驾驶还是赛道日都能轻松应对。KW V5以及KW V5 Clubsport采用了KW全新实心活塞技术,即使在经过很小的颠簸以及路面接缝时,阻尼都能迅速的给出反馈。
KW V5和KW V5 Clubsport都支持14段高/低速回弹阻尼可调,14段高/低速压缩阻尼可调,多向阻尼调节可以让车主针对不同的驾驶环境,更精准的调节阻尼。
过去人们对运动避震的印象都是又硬又颠,但KW Clubsport系列避震器打破了这一刻板印象——KW Clubsport系列是由KW德国总部工厂为各大性能车和跑车专门设计研发生产的,能保证避震兼具操控性和舒适性!
在KW V5 Clubsport避震上,主弹簧和辅助弹簧的磅数相对较高。KW V5 Clubsport的阀门设计与KW V5也是不一样的。
回弹阻尼直接影响活塞杆回弹的工作速度。其中,低速压缩阻尼影响着车辆的稳定与舒适性。高速回弹阻尼则可让轮胎在各种路况下都紧贴地面,保证轮胎抓地力。
低速压缩阻尼影响着操控性、抓地力,可以改善侧倾,增加过弯稳定性。高速压缩阻尼则能保证在经过颠簸,避震受到高速压缩时的舒适性。
Lotus Emira安装专用KW V5或KW V5 Clubsport后,前后轴可降低10-30mm。
图中Lotus Emira使用的轮毂为BBS CI-R Unlimited缎面黑,前轮数据:9Jx20 ET55;后轮数据:11Jx20 ET50.5。除了缎面黑之外,BBS还提供多种颜色可选!