12月初，宁波国际赛道迎来了2024 Noizzz飘移大乱斗，同时举办的还有宁波国际赛道4h房车耐力赛以及NFS Timeattack赛事。

外场的轮胎“尖叫”，内场的引擎轰鸣，让现场的观众们在同一个周末见到了飘移横走的魅力以及享受了速度与激情带来的快感。



内场NFS举办的Timeattack圈速赛中有许多使用KW避震的车辆，其中包含了来自SilverRocket的保时捷GT4 RS，并且这台车在本次的圈速赛中也是刷新了其之前创造的宁赛街车最速圈速。



在国内外的赛事中，我们为众多成功的赛车队配备了KW避震，例如保时捷911 GT3 R、丰田Supra GT4……这次比赛周末的现场除了以上的GT4 RS之外，其他宝马M2、保时捷911 GT3 RS……也有许多车辆搭载了KW避震。



看过之前文章以及经常刷短视频的小伙伴们相信都知道这台M2C，这台车搭载了KW V4 Racing赛用定制避震，套件提供了低速回弹阻尼可调，高速和低速压缩阻尼可调。独特的3-way阀门控制系统让车队技师保养起来更得心应手，可以根据赛道和车手的需求快速调节。



KW V4 Racing分别有18段或22段高低速压缩阻尼可以调节，可以通过阻尼的微调来实现圈速的提升（具体阻尼调节段数视车型而定）。



对于后场的飘移来说，当然是少不了ST的身影啦！在本次的飘移赛场上也是有许多的车手选择了ST飘移定制避震。



ST V3 Racing拥有可独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，高速压缩阻尼工厂预设。增加回弹阻尼力，车身会更加稳定。减少阻尼力，意味着更舒适的驾驶感受。而压缩阻尼也影响车身的稳定性和变线的精准性。



ST V4 Racing定制赛用避震，带有通过软管连接的副筒设计，为避震带来更好的阻尼力，使车辆在飘移时有更强的支撑性。



可调高速压缩阻尼也可以使车轮在经过路肩或受到高速冲击时开启阀门，吸收多余颠簸。



通过三天激烈的比赛过后，来自上海Apex赛轮轮胎飘移车队的甘斌获得第一回合A组冠军、朱元路获得第一回合A组亚军、第一回合C组冠军、第二回合A组冠军、第二回合C组冠军；裴凡获得第二回合C组追走季军。



宁波国际赛道再次见证了一场盛大的赛事，它将成为所有参与者和观众心中永恒的记忆，也为汽车运动的发展添上了浓墨重彩的一笔。让我们共同期待下一次在这条充满激情与梦想的赛道上，续写更多的辉煌篇章。