无论是新款法拉利F8，或者又是经典法拉利Testarossa，我们在之前都已经为其推出了专用避震。



目前，我们正在广泛的为各大性能车推出专用KW V5避震。全新实心活塞技术的KW V5避震在之前已推出了适用于Ferrari F8和Ferrari F12。现在它也适用于Ferrari 812 Superfast。
KW把原本只用于GT3级别赛车运动的实心活塞技术成功的搬到了街用车上。支持4-Way可调，高速/低速压缩和高速/低速回弹都可以独立调节，车主可以针对不同的驾驶感受更精准的调节阻尼。



在工作状态下，避震油不会像传统避震器一样通过活塞，因此会产生完全不同的阻尼力和阻尼特性。这样的避震器设计使得我们在做整体布局的时候非常自由。即使在弹簧行程较小的情况下，我们也可以做到最适合的阻尼配比。

更硬的回弹阻尼设定意味着车身更加稳定，晃动明显减小，更软的阻尼设定则意味着缓慢行驶时更舒适的驾驶体验。



压缩阻尼影响着操控性、抓地力，可以改善侧倾，增加过弯稳定性。当设置较软的低速压缩阻尼，阀门开启较多，当低速压缩发生时，减震油会快通过阀门，减少对车身的冲击，增加驾乘舒适度，反之则可以减少车辆的侧倾和点头现象，转向也会更为精准灵敏。



KW V5让车辆操控更加直接，并且乘坐舒适性仍保持在令人惊讶的高水平。在起伏的道路上，配备KW V5避震的法拉利拥有平衡的感觉，812对负载的变化也不会有很大的反应。



KW避震在出厂时，工程师会为每一套避震给出一套推荐阻尼参数，只需按照推荐阻尼参数调节，就能让你的驾驶有不一样的感觉。



法拉利812安装专用KW V5前轴可降低15-30mm，后轴可降低10-30mm。