Smart 精灵#1作为小型SUV，由奔驰设计，吉利工程开发，基于SEA架构，它拥有悬浮车顶、无框车门以及19英寸轮圈。



对于一直制造小车的Smart来说，精灵#1的尺寸已经是非常大的了，并且功能以及配置都进一步的有所提升。



全系标配L2级驾驶辅助（含ACC、车道保持）、全景影像及自动泊车功能。Smart 精灵#1以个性设计、灵活空间及多样化动力组合，成为都市年轻群体与女性用户的优选纯电车型。



由于Smart 精灵#1分为两驱版本以及四驱版本，我们现在已经为所有的Smart 精灵#1推出了专用KW V3避震，其压缩和回弹均可独立调节。对于KW的开发来说，我们使用了一台Smart 精灵#1 Brabus版本，并且我们同样是在7-post动态测试仪上对车辆进行了研发以及调校。使避震的压缩、回弹、弹簧以及驾驶动力学领域的更多内容达成协调。



Smart 精灵#1作为电动车来说，直线加速非常快，但是因为车身重量以及原厂底盘调校的原因，在转弯以及操控方面还是有所欠缺，现在KW为其推出了专用KW V3后很好的改善了这一点不足。



KW V3采用16段可调回弹阻尼，12段低速可调压缩阻尼，多种多样的阻尼设置可以根据驾驶习惯或车辆的改变来进行调节，车身的转向性能和侧倾情况也会随着不同的阻尼设定而发生变化，车子可以在操控和舒适之间做出各种平衡，最终达到最优解，每次出行体验感统统拉满。



阻尼调节方面，更硬的阻尼可以为车子带来更加精准的转向，高速变线的情况下车身也会更加稳定，抓地力也得到进一步提升。更软的阻尼则意味着驾驶感受会更加舒适，有效减少轮胎的磨损和胎噪。



Smart 精灵#1安装专用KW V3前轴可降低30-50mm，后轴可降低35-55mm。