近日，奥迪发布了旗下RS6车型的最强版本RS6 Avant GT，基于现有奥迪RS6 4.0T Avant Performance车型设计，并受到传奇赛车奥迪90 quattro IMSA GTO的启发，全球限量660台，国内市场拥有66台配额，官方更是为这台驾驶机器标语“超跑级典藏旅行车”。



作为RS6系列的巅峰之作，Avant GT到处都充斥让人印象深刻的特点。首先映入眼帘的就是那重新设计的夸张车体外观件：直通式车顶边缘扰流板、扩散器，尤为宽阔的黑色进气格栅，特别设计的22寸轮毂，以及灵感来源于赛车的叶子板。一切的一切，都在告诉你这不是一台你能惹得起的“旅行车”。



为了彰显其与众不同的身份，奥迪把“RS 6 GT”的字样遍布于这台车内外，从中控到车门，从地毯到座椅。



RS6 Avant GT与普通RS 6 Avant的另一个不同之处在于， Avant GT使用和R8、e-tron GT quattro和RS e-tron GT相同的生产基地：Böllinger Höfe，由7名经验丰富的工作人员手工组装。



奥迪对这台本就是“地表最强买菜车“的RS6做了进一步优化升级，RS 6 Avant GT最大马力为630匹，扭矩850Nm，可在3.3秒内从0加速到100km/h。并且将Avant GT与普通RS系列区分开来，后轴上的quattro差速器专为RS 6 Avant GT进行了调整。并且还与KW合作共同打造了这台最强RS6的专用KW V4避震。



KW V4结合了KW优秀的赛车技术，让这台RS6 Avant GT适合街道行驶，并且拥有独立的回弹阻尼、低速压缩阻尼和高速压缩阻尼可调，并且KW会根据不同的车型提供不同的阻尼设定。



相较于普通版本的RS6，配备了KW V4的Avant GT会将车身多余的俯仰和侧倾大大缩小，因此这台终极版不只是普通的升级那么简单，驾驶者可以享受更加极致纯粹的操控感受。



每台车子的避震都会经过我们专业测试，RS6 Avant GT也不例外。KW德国与奥迪官方合作，在纽博格林赛道和测试中心的7-Post驾驶动态测试仪上面反复进行测试，调校出可以最大限度发挥出这台终极瓦罐性能的KW V4避震。



装备专用KW V4避震的这台RS6 Avant GT在动态驾驶和舒适性方面得到了最大的优化。即使在高负荷的激烈驾驶、急转弯或有接口的高速公路路段上，RS6 Avant GT仍然非常容易驾驭。