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前有埃尔法后有“雷尔法”，这两台车作为各位老板们的出行必备MPV。虽然坐过的人也说不上它哪里好，说舒服也一般，说豪华吧，它内饰也就日系车传统内饰。但是老板们买它还需要别的理由吗？买贵的总没错！
随着宝马M3/M4（G80/G82）的陆续交车，各位尊贵的宝马车主们也开始对自己的新车慢慢的进行一系列的升级。
新一代的奥迪RS3已经发布，身为称霸01、04的王者，RS3的动力是丝毫不可小看的。四缸六缸见多了，奥迪的EA855作为少见的五缸发动机却有着令人乍舌的潜力。
KW现已为宝马G22发布专用KW V3避震器，接下来我们会为宝马四系G22发布更多的避震。
说起C级车，各位的第一反应肯定想到的是BBA的代表：A6、E级、5系，但是就是有这么一个低调又不失内涵的车型以及品牌俘获了无数成熟男人的心——沃尔沃S90。
今天的主角是前段时间不断出现在上赛的992 GT3 Cup以及991.2 GT3 Cup的对比，让我们一起来看下视频，详细了解一下两台车的区别所在！
就算你不是个车迷，“东瀛战神”的名号相信你肯定略有所闻。再不然，头文字D中的“我要买GTR！”，也一定听过吧！被称为“东瀛战神”的正是那大名鼎鼎的——GTR。
随着排放标准越来越严格，大马力自吸车也离我们越来越远，提到大排量自吸车型就不禁让人想到——C63（W204），这也是C63车型中最后一代的大排量自吸发动机了。经典也成为了这一代C63的代名词。
本期主角是中国职业漂移车手陈文谦，以及他的座驾丰田埃尔法！
自2021年7月30日起，AL-KO阻尼研发技术部门正式归属于KW旗下——2021年可以说是最具历史意义的一年了！
宝马五系作为一台家用车有着舒适的空间以及宝马的操控，相信很多成功人士的第一台车就是一辆五系。随着5系的改款，更多的年轻人去选择了在售的这代五系。G底盘的3系众所皆知的底盘调校偏软，那为何不选择一台同样偏家用但是空间更大的五系呢？
马自达MX-5相信大家都知道他还有另外一个名字——Miata，从第一代到第四代miata也在不断的长大，第一代的Miata是会翻灯的小可爱，如今的第四代miata更有了现代的设计感以及那“小眼神”也从“稚嫩”变成了更加的“战斗”。
随着马路上能见到越来越多的G底盘宝马3系、4系，F底盘车型似乎将要慢慢的退出了汽车市场。这也不难理解，毕竟“长江后浪推前浪”，新一代3系/4系拥有着更能俘获年轻人的外观。
新一代丰田A90 Supra终于在停产17年后重新回归，相信大多数人的想法都是——“这不就是一辆换壳的Z4吗？”但是随着国内逐步的交车，看到实车后，还会有这个想法吗？
装有KW Competition 5-way赛用定制避震的BMW M4 GT3将在2022年完成避震的测试，并正式投入赛车队使用，但是现在KW V4已经可用于新宝马M3（G80）和新宝马M4（G82）了。
众所周知，保时捷一直征服着全球各地大大小小的各种赛道，而保时捷981（Cayman/Boxster）的GT4版本也更是在纽北跑出了赶上老大哥911 GT3的良好成绩。
KW避震适用于多种车型，并且不仅仅只满足降低车身的要求。
奥迪近几年的RS车型都喜欢基于旅行版本进行打造，例如RS6和RS4号称是“扮猪吃老虎”的代表。
有些人喜欢旅行车是源于情怀，有些人而是为了实用。如今为了情怀买单的人越来越少，旅行车赢了情怀却没斗过现实。但是继大众经典旅行车R36之后大众又发布了一款旅行车使瓦罐迷们又重燃了对旅行车的希望——大众CC猎装版。
在2021年年初，砖叔Ken Block结束了与福特10年之久的合作关系，决定重返斯巴鲁，这距离他上一次参加斯巴鲁WRX STI拉力赛已经过去了十二年了。
