最近，一台全新的ST漂移车正在研发中，它是以一台Nissan的皮卡Navara为基础的车，并且加持了GT-R的心脏——这些都是由英国的SB Motorsport所打造的

让一台本就完美的超级跑车再有提升是一个巨大的挑战，和其他迈凯伦车型一样，现在我们也为迈凯伦600LT设计了HAS高度可调弹簧套件

好像聊了很久的宝马奥迪，另一家豪门奔驰似乎很久没有出现在大家眼前。今天给大家介绍的车型是奔驰C43 AMG。

F52作为一台国内“特供”车辆，很多国外厂商没有为他研发专用的避震器。但KW总不会让大家失望的，三厢一系F52专用KW V3和ST X已发布多时，这期案例的车主选用的就是ST X避震。

KW研发出全新产品：KW Leveling（水平避震系统），简称KW LE。水平避震顾名思义就是可以让车子与原厂高度保持水平，做到不降低车身的避震器。

对于KW全新Leveling水平避震，车友们自然少不了一个问题：这避震的性能到底怎么样？所以在新产品发布之际，我们也准备了这条全新的对比视频。

现如今，车子已经不仅仅是一个代步工具，它更能代表着年轻人的个性和生活态度，同样的，改装升级也是如此

​就像兰博基尼和保时捷的相爱相杀一般，纽北最速前驱量产车的较量也一直没有停过。

​BMW M3（E30）现在可以有KW Classic经典款V1、V3可以选择。经典款避震除了具备现代避震器技术以外，前轴带有经过锻造的转向节也是一个特色

在拉斯维加斯的SEMA SHOW上，我们终于看到了这台在INS上非常火热的“网红”M2 GHOST。实际上这台M2根本不需要后期P图，非常漂亮的一台车。

随着社交媒体越来越发达，在网上看到你的Dream Car也越来越普遍，Z-Performance就是这样一个专搞Dream Car的团队！

除了SUV、轿车以外，越野车其实对避震器也有很高的要求。对于这些“大车”，德国避震厂商KW借鉴了在北美市场研发皮卡避震的经验，为一台又一台越野车研发专用的避震器。

昂克赛拉（Axela），意为“Accelerate”（加速）和“Excellent”（卓越）的结合体，是马自达日本建造的紧凑型车，自2003年推出到现在，国外已经出到第四代车型了。

“RS”这两个字母，和宝马的“M”、奔驰的“AMG”一样，是专属于奥迪的性能符号！奥迪旗下，“A”系列主打舒适、家用，“Q”系列直指SUV线，而高性能，以及奥迪最顶尖的技术，都留给了“RS”系列。

每一代的M3、M4车主就像“目标客户”似的，KW都为他们研发了许多的避震器，KW V3、V4，Clubsport系列，都有涉及。现在，ST也发布了适用于现款M3、M4的避震：ST XTA。

在5月1日劳动节，KW联合ONECAR玩车、50PARK、BMW体验中心和The BIMMER一起，举办了一场汽车金卡纳挑战赛！

说实话，开一个经典款老车是一个非常费钱，但是却又格外拉风的操作！

大多数车友的人生中总归绕不开的一台宝马三系，然而随着一代又一代的三系发布，舒适、家用仿佛取代了操控和性能，成为了三系，尤其是长轴车款的代名词。

说到日本车，那么“Hachi Roku”（86）一定是永远都绕不开的一款车型。

神车都有他自己响当当的名号，GK5就是第三代飞度最牛的代名词！众所周知，ST避震为他研发了专用的ST X与ST XTA绞牙避震。